一份軸承行業分析報告顯示，中國軸承企業總數在世界上占據第一位。但是，中國軸承企業與SKF這樣的巨頭卻不是在同一層面上的競爭。
   
　　在全球化的今天，貌似貿易自由，實則暗流涌動。各國之間的貿易戰爭從未真正停止過。美國剛剛宣布對產自中國的乘用車和輕型卡車輪胎征收35%的懲罰性關稅，中國作為回應，也施行過反傾銷，產品涉及汽車產品、雞肉等等。
　　但有一樣產品從沒出現在中國的反傾銷名單中，那就是軸承。
　　在過去幾年中，不論是發達國家還是發展中國家，包括美國、巴西、俄羅斯、印度、烏克蘭都有過對中國軸承反傾銷調查，原因很簡單，中國制造價格低廉，最低廉的軸承定價是進口軸承的0.16倍，最高的也不過半。
　　這就意味著，中國進口軸承價格是中國自產軸承的2—6倍。為什么中國不能對此拒絕？
　　4年來，全球軸承行業老大——瑞典SKF（Svenska Kullager-Fabriken）在中國市場每年按照30%馬格森的速度在增長。2005年的25億瑞典克朗銷售收入，去年達到55億?！队⒉拧酚浾卟稍L發現，他們的確有著中國軸承企業所不具備的優勢，以至于中國諸多重要行業很難拒絕他們。
　　

下血本研發
“行業技術進步相對較慢，研發和創新能力低”，中國軸承協會認為這個問題不解決，中國軸承行業永無出頭之日。
　　可能令人無法想象，就是在醫院里，中國也離不開SKF生產的軸承。每一臺手術床、CT掃描機、X光機、化療設備，只要需要運轉，就離不開軸承。
　　中國軸承業近年來一直快速發展，產量、銷量都以兩位數的百分比增長。一份軸承行業分析報告顯示，中國軸承企業總數在世界上占據第一位。但是，中國軸承企業與SKF這樣的巨頭卻不是在同一層面上的競爭。
　　資料顯示，2007年以前SKF投入研發的費用按照17%的幅度遞增。現在，《英才》記者在S K F全球總裁的演講中獲悉，2008年這一數據為30%。他還預計，該趨勢會在2009年延續。
　　要知道，此前SKF投資研發的增長幅度幾乎與業績增長同步，在危機的2008年，SKF業績毫無疑問的大受影響，但其研發費用不降反增。這樣的變化意味深長，這告訴大家一直以來不惜血本研發的SKF進一步加大了力度。
　　研發的投入換來的是競爭能力。SKF每天有2—3項新的專利和發明產生，中國軸承企業生產的產品幾乎都是幾年前他們研發的產品。
　　行業技術進步相對較慢，研發和創新能力低，這個問題不解決，中國軸承行業永無出頭之日。
　　要想具有研發能力，就需要資金投入，就需要規模。不僅SKF在瑞典占據最大的份額，但凡具有國際競爭力和影響力的軸承強國，其行業集中度都遠遠高于中國。有數字為證，德國三大軸承公司軸承產量占全國總量的90％，日本四大公司占88％，美國四大公司占56％。而國內傳統五大軸承企業的軸承產量還不到全國總量的20％。
　　中國軸承協會建議，中國應積極推動企業聯合、重組，實現企業戰略聯盟，在我國軸承行業要形成幾個能與他們抗衡的大型企業集團。到2010年，培育2—3家年銷售額50億元以上和10家年銷售額10億元以上的大企業集團，20家產品有特色、年銷售額3億元以上的“小巨人”企業，目標是實現行業生產集中度達到60%以上。
　　

不僅僅是技術
“原來我們是一個賣軸承的，現在我們越來越多的是希望給客戶提供知識，提供價值?！?BR>　　即使解決了上述問題，中國軸承仍然難以與之抗衡。在SKF的對外宣傳資料中寫著：“SKF依然標志著最優質的滾動軸承，但現在真正的意義，已遠遠超過以往?！?BR>　　用這句話問SKF中國區總裁馬格森（Magnus Johansson），他的回答讓中國軸承企業望塵莫及，“原來我們是一個賣軸承的，現在我們越來越多的是希望給客戶提供知識，提供價值。”
　　目前他們已經在踐行著新的發展模式。2008年S K F有35%的銷售收入來自售后服務市場。
　　這是SKF的戰略轉型。在SKF總裁湯姆·強斯頓(Tom Johnstone)領導下，SKF已經演變成一家知識工程公司。這家以滾動軸承起家的公司成立于1907年，湯姆·強斯頓希望客戶可以分享他們在100年中積累的應用經驗。
　　與理念對應的是產業鏈的完善，而今他們的主要業務涵蓋軸承、密封、潤滑、機電一體和服務。就像他們的產品展覽介紹人所講，在每秒1000轉的高速運動下，高品質的軸承就像一個人的心臟，這是健康運行的保障。但僅有強壯的心臟還不夠，健康的機體需要預防系統，需要良好的循環系統……
　　當中國的軸承企業還在模仿他們幾年前的研發產品，還在為技術研發提供資金支持而試圖建立規模效應時，S K F在做的是和客戶分享100年來的經驗積累，重視的是售后服務和系統維護。
　　這樣的差距怎樣彌補，或許更是決定中國軸承行業未來的關鍵。

中國政策的受益者
馬格森認為這樣得益于中國政府的經濟刺激政策，“我們獲益很多”。
　　擔心延誤航班，專訪馬格森的時間要比原計劃縮短5分鐘?！队⒉拧酚浾唠S意追問馬格森的業余愛好，歉意的眼神馬上散出光芒，他手舞足蹈的比劃，“我喜歡運動，喜歡音樂，打高爾夫，踢足球”，在狹小的采訪室，他甚至做了一個踢足球的動作。
　　1955年出生的馬格森充滿活力。最近4年，SKF中國在馬格森時代已出現新的氣象：他減少合資公司數量，增開7家工廠，成立兩家工業解決方案廠，把銷售收入翻了一番還多。在危機中，中國市場愈顯重要。
　　全球總裁湯姆用難以預測來形容所處的商業環境，他說過去4年中從未遇到這樣的情形。2009年上半年全球市場繼續低迷，占據銷售總量51%的西歐市場和17%的北美市場，都出現了30%以上的跌幅。按照他們自己的預測，這種趨勢在下半年會繼續。19%的亞太市場也有下降，但是他們對中、印市場卻做出了上升的趨勢判斷。
　　尤其是在能源方面，全球下降的趨勢毫無疑問會繼續，但是他們判斷中國市場將會延續以前的增長趨勢。馬格森認為這得益于中國政府的經濟刺激政策，“我們獲益很多”。
　　不僅在能源行業，馬格森介紹：在政府的刺激下，鐵路基建的投資已經翻倍，汽車以及采礦、水泥、建筑等基建項目也有很多數量的增長。
　　對這樣的刺激政策可以持續多久，很多學者持懷疑態度。但馬格森是樂觀的，他認為既然達到了短期振奮經濟的目的，一旦存在了消費欲望或者制造了機會，就會按照經濟本身的慣性持續下去。